“西南最大”水产市场落户南宁，兄弟城市又被“吸血”了？
前段时间，南宁发生了件大事！
有着“西南地区规模最大海鲜水产交易综合体”之称的广西金桥国际海鲜水产城正式试营业。
邕城市民的餐桌迎来史诗级补强，本是好事一件，然而此事却彻底点燃网络，引得网友热议。
水产城号称“西南最大”，是否有真实数据佐证？
选址地“抛弃”北海、防城港，南宁难道真在“吸血”？
这一切，请跟随头条君视角，接着往下看......
实探，“西南最大”水产城竟然......
被官媒“盖章”的西南地区规模最大海鲜水产交易综合体，到底长啥样？
10月14日下午，头条君来到广西金桥国际海鲜水产城（下称海鲜水产城），一探究竟。
项目地处金仑路与甘泉路交汇处，楼体悬挂三张巨幅海报，极具辨识度。
▲图源头条君摄
我了解到，该建筑为海鲜水产城6#商住楼，其中1-2层为商铺层，主营海鲜美食，3-4层则为公寓。
不过目前，该楼栋的商铺尚未营业。
▲图源头条君摄
试营业期间，海鲜水产城交易的“主战场”为3#水产交易中心，可由市场两侧的大门直接进入。
▲图源头条君摄
水产交易中心体量较大，除了设有水产交易区（一层）和加工车间（二层）外，楼栋顶部还被改成了空中停车场。
▲图源头条君摄
目前营业的摊位大多集中在正门两侧，主要品类包括广东中山脆鲩、湖北白鲢、广西本地四大家鱼等。
▲图源头条君摄
根据官方的说法，试营业期间已有约40%商户入驻运营。
在现场，头条君也发现确实有不少摊位即便未营业，但还是早早挂起了招牌和联系方式。
另外，试营业期间为了吸引客流，项目的运营方下了功夫，推出不少消费券、积分、免租等活动。
▲图源头条君摄
整体看来，头条君认为海鲜水产城令人印象深刻的主要有两点：
①项目整体空间非常开阔。
项目除了拥有大量停车位之外，卖场内过道还十分宽阔，甚至允许两三辆货车并排通行。
这对于需要进货、卸货的鱼档而言，相当友好。
▲图源头条君摄
②场内设施专业化程度较高。
除了装卸货方便，卖场内的排水系统、动线等也安排的科学合理。
鱼池则是采用大规格设计，方便摊主进行分区。
▲图源头条君摄
当然，不足之处也有。
比如，目前项目只有淡水区开放，其他商铺、美食城、深海鱼档还未有大量商家进驻。
想要购买深海鱼、虾、螺的商家或市民，或许还需要再等上一段时间。
背景够硬？野心其实更大！
尽管“西南最大”这个名号目前无法证实，但放眼南宁，海鲜水产城在规模方面对比淡村、厢竹等海鲜市场，还是有着明显的优势。
而这种“降维打击”，除了其本身的“国字号”背景之外（项目依托国有控股上市公司——广西五洲交通股份有限公司），头条君认为主要优势还有两点：
首先，项目背靠广西金桥国际农产品批发市场（下称金桥农批）。
海鲜水产城即金桥农批三期项目，地图上两者之间仅相隔280米，步行5分钟内便可到达。
▲图源百度地图
官方数据显示，金桥农批市场经过多年运营，目前已经有超2000户商家进驻，年交易量高达300万吨，年交易额突破115亿元。
海鲜水产城地段上靠近运营成熟的金桥农批，能够借助后者的人流优势、产业优势。
其次，项目的发展离不开兴宁区的持续发力。
众所周知，水产销售及运输过程中，物流是关键，而如今的兴宁区恰好在该方面持续发力。
按照官方说法，如今的兴宁区已经建成了以“智慧冷链+全链保鲜”为核心，构建覆盖城乡的冷链物流网络。
原本苏宁物流大件仓库如今被改造为现代化冷链物流库，建成农产品冷藏保鲜设施31座，总库容约30万立方米，为农产品储存提供充足空间。
▲图源南宁商务
当然，有了足够过硬的背景和支撑，海鲜水产城自然也展现了其更大的野心。
从地理位置上来看，海鲜水产城位于南宁市兴宁东核心区。
这里距离那安快速路入口仅3分钟，可15分钟内抵达东盟商务区。
▲图源公众号“金桥国际农产品”
更令人期待的是，未来地铁5号线延长线将直达项目一期市场，区位优势更加显著。
除了交通方面“通吃”批发商与散客之外，海鲜水产城本身还希望通过大体量与多业态，借助这波泼天的富贵。
头条君了解到，海鲜水产城占地约94亩，建筑面积6.5万平方米，规划建设超1000个鱼池、360余间商铺、300多套单间公寓及1000多个车位。
另外，项目二期还将引入水产初加工、海鲜美食城等业态。
▲图源赵翔摄
不难发现，海鲜水产城自建立起，便不只是“海鲜卖场”的定位，而是希望构建“养殖—交易—加工—餐饮”的完整产业链闭环。
这对于企业自身的素质与规模要求极高，不过一旦成型便可以发挥强大优势，在与其他同类市场的竞争中抢占先机。
不选北海、防城港，南宁又在吸血？
看到这，或许很多网友会产生疑问：海鲜水产方面，难道不是北海、防城港等沿海城市更具地理优势？
甚至还有部分网友以此为依据，再次抛出了“南宁吸血论”。
广西的沿海城市沦为南宁“血包”？头条君认为并非如此！
首先，南宁贵为广西首府，是连接中国西南和东盟各国的陆路交通枢纽。
它不仅有着发达的公路交通网与铁路网，还有吴圩国际机场，具备多式联运能力，“陆海空”集散效率更高，能覆盖到更广、更远的市场。
▲T3航站楼鸟瞰效果图，图源南宁晚报
其次，南宁是广西区内唯一一个常驻人口接近千万的城市，且人均可支配收入也要高于北海、防城港。
在南宁，市民对鲜活水产的消费需求更大，也能提供更大的终端市场。
▲图源南宁市融媒体中心
最后，沿海城市侧重生产端，比如北海、防城港的核心定位是在养殖和粗加工上。
而南宁则以交易、集散、深加工为重点，城市之间更易形成产业互补，避免重复建设与恶性竞争。
总之，头条君认为海鲜水产城落户南宁，实则是从诸多方面考虑而得出的“最优解”，并非所谓的“南宁吸血论”。
广大网友还需擦亮双眼，切莫被有心之人带了节奏。
喜提重磅利好，三塘这回真要起飞了？
最后，作为极其重磅的资源配套，海鲜水产城的落地，也让三塘重新回到了公众视野之中。
从位置上看，三塘位于南宁东北部，紧邻如今南宁最顶级的富人聚居区凤岭北。
▲图源南宁市自然资源局
作为凤岭北的外延区域，近两年三塘确实享受到了不少凤岭北所拥有的顶级配套，如南宁东站、那安快速路等。
加之其本身相对不错的自然环境，居住舒适度很高。
事实上，尽管近几年的三塘并没有如人们预想的那样，成为南宁楼市的下一个爆点。
但从长远角度来看，头条君认为三塘仍然值得期待。
一方面，凤岭北这片区域的人口承载力已经超负荷了，人多地少的矛盾迟早要爆发。
而距离凤岭北最近的三塘自然成为首选。
另一方面，这几年三塘本身足够争气，首创奥特莱斯、海鲜水产城等配套相继落地。
并且未来这里还将有南宁卷烟厂、电竞（广西）产业园、三塘体育训练基地等，板块含金量进一步提升。
那么，你觉得这样人气渐旺、配套补全的三塘，会成为楼市下一个焦点吗？
评论区聊聊......
转载自：南宁楼市头条
